Tel.: +48 17 7730600

Zestaw sworzni, śrub i uszczelnień RT.02.0001

Dostępność: na stanie
SKU: RT.02.0001

123.00  netto

Zestaw sworzni, śrub i uszczelnień 

  1. Numer katalogowy: RT.02.0001
  2. Zastosowanie: Zacisk hamulcowy Meritor DX195.51 / DX195.52
  3. Zestaw zawiera:
    – sworzeń – Ø32×97(62) mm – 1 x
    – uszczelniacz tłoka – 2x
    – śruba sworznia M16x1,5/55 mm – 1 x
    – tulejka – Ø32×36 / 55 mm – 2x
    – uszczelniacz sworznia – 2x
    – śruba sworznia M16x1,5/80 mm – 1x
    – sworzeń – Ø32×97(37) mm – 1x
    – zabezpieczenie sworznia Ø 42 / 28 mm – 2x
    – uszczelniacz przeciwpyłowy – 1x
    – śruba M10x1,5/20 mm – 2 x
    – śruba M12x1,75/20 mm – 2 x
    – śruba M12x1,75/30 mm – 4 x
    – śruba M8x1,25/20 mm – 2 x
  4. Numery porównawcze:
    ~ MCK1171

Uwaga:
Zdjęcia mogą się różnić od oryginału. Numery producenta, numery porównawcze są tylko do celów porównawczych. Jeśli masz pytania lub nie jesteś pewien, czy dany produkt jest kompatybilny z twoim zaciskiem, zawsze można skontaktować się z Reg Truck poprzez e -mail lub telefonicznie.

[Głosów:1    Średnia:5/5]

Dodatkowe informacje

Wysyłka

* Odbiór osobisty – 0,00 zł
* Kurier UPS – 34,99 zł
* Darmowa dostawa – zamówienie powyżej 500 zł brutto

Czas realizacji dostawy

1 – 2 dni robocze

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o “Zestaw sworzni, śrub i uszczelnień RT.02.0001”

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

Pneumatyczny układ hamulcowy – zaciski hamulcowe

W przyczepach ciężkich, w pojazdach ciężarowych, a także pociągach stosuje się układy hamulcowe pneumatyczne. Układ hamulcowy pneumatyczny utrzymuje wysokie ciśnienie w układzie. Hamulec pneumatyczny hamuje, gdy ciśnienie spada. Spadek ciśnienia następuje, gdy kierowca uruchamia hamulec, który uruchamia zawór pneumatyczny zmniejszający ciśnienie w układzie, co powoduje uruchomienie hamulców kół. Do podtrzymania ciśnienia w układzie hamulcowym służy sprężarka (najczęściej napędzana silnikiem pojazdu). Zaletą układu pneumatycznego jest to, że po zatrzymaniu silnika kierowca może jeszcze zatrzymać pojazd oraz przy zerwaniu przewodów pneumatycznych hamulec natychmiast zacznie działać i zatrzyma pojazd.