Tel.: +48 17 7730600

Tłoczek bez rantu z panewką i uszczelnieniem RT.01.0100

Dostępność: na stanie
SKU: RT.01.0100

20.00  15.00  netto

Opis

Tłoczek dociskowy bez rantu z panewką i uszczelniaczem

  1. Numer katalogowy: RT.01.0100
  2. Zastosowanie: Zaciski hamulcowe  Knorr  SB5
  3. Zestaw zawiera:
    – tłoczek Ø74mm- 1x
    – uszczelniacz Ø74mm -1x
    – panewka – Ø16x18x10 mm – 1x
  4. Numer porównawczy:
    ~ K000944 / K010604 / II304130065 / II304130062
    ~ 81508226007 / 81508226022 / 81508226032
    ~ 93162050
    ~ 3434380400
    ~ 0980102630
    ~ 0004200682 / 0004203982
    ~ 1759811 / 1390429 / 1743421 / 1746824 / 1756389
    ~  CKSK.4
    ~ 1448913 / 1623221

Uwaga:
Zdjęcia mogą się różnić od oryginału. Numery producenta, numery porównawcze są tylko do celów porównawczych. Jeśli masz pytania lub nie jesteś pewien, czy dany produkt jest kompatybilny z twoim samochodem, zawsze można skontaktować się z Reg Truck poprzez e -mail lub telefonicznie.

[Głosów:3    Średnia:5/5]

Dodatkowe informacje

Wysyłka

* Odbiór osobisty – 0,00 zł
* Kurier UPS – 34,99 zł
* Darmowa dostawa – zamówienie powyżej 500 zł brutto

Czas realizacji dostawy

1 – 2 dni robocze

1 opinia dla Tłoczek bez rantu z panewką i uszczelnieniem RT.01.0100

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o “Tłoczek bez rantu z panewką i uszczelnieniem RT.01.0100”

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

Pneumatyczny układ hamulcowy – zaciski hamulcowe

W przyczepach ciężkich, w pojazdach ciężarowych, a także pociągach stosuje się układy hamulcowe pneumatyczne. Układ hamulcowy pneumatyczny utrzymuje wysokie ciśnienie w układzie. Hamulec pneumatyczny hamuje, gdy ciśnienie spada. Spadek ciśnienia następuje, gdy kierowca uruchamia hamulec, który uruchamia zawór pneumatyczny zmniejszający ciśnienie w układzie, co powoduje uruchomienie hamulców kół. Do podtrzymania ciśnienia w układzie hamulcowym służy sprężarka (najczęściej napędzana silnikiem pojazdu). Zaletą układu pneumatycznego jest to, że po zatrzymaniu silnika kierowca może jeszcze zatrzymać pojazd oraz przy zerwaniu przewodów pneumatycznych hamulec natychmiast zacznie działać i zatrzyma pojazd.